At sætte deltagerne i stand til at forudsige et skibs hydrodynamiske modstand ved brug af
modelforsøg, empiriske beregningsmetoder og numeriske simuleringer, samt at bruge disse forudsigelser til at specificere en optimal bulbstævn og et højeffektivt fremdriftssystem til skibet. En studerende, der fuldt ud har opfyldt kursets mål, vil kunne:

• redegøre for de forudsætninger, der ligger til grund for modeller og beregninger i forbindelse med modstand og fremdrivning af skibe
• beskrive teorien ved modelforsøg for modstand og fremdrivning (Froude-skalering)
• planlægge og udføre modstandsforsøg med skibsmodeller
• gennemføre omregning fra model- til fuldskala efter ITTC-1978 eller tilsvarende metode
• beregne og vurdere strømningen, inklusiv bølgedannelse, omkring et skib ved brug af kommerciel software
• beskrive virkemåden af skibspropellere og forklare brugen af propellerdiagrammer for f. eks. B-serie-propellerne
• anvende propellerdiagrammer i beregninger og herved udtage en optimal propeller
• gøre rede for vekselvirkningen mellem skib, propeller og hovedmotor
• bestemme hovedmotoren, der passer bedst til skibet og propellen
• samle forsøgs- og beregningsresultater i en teknisk rapport

Eksperimentel og numerisk bestemmelse af modstand og fremdrivning i stille vand. Froude-skalering. Modelforsøg (ITTC-1978) til optimering af bulbstævn. Udarbejdelse af effektprognose på basis af modelforsøgene og bestemmelse af optimal kombination af motor og propeller (B-serie). Ved forsøgene lægges der vægt på, at de studerende er med i planlægnings-, opstillings-, udførelses- og analysefasen. 04. maj, 2026