At give de studerende den nødvendige teoretiske baggrund for at kunne forstå og anvende de nyeste rationelle beregningsmetoder inden for styrkelæren og sikkerhedsteori til dimensionering af skibe.
At indøve metoder til kvalitetssikring af et projekt. En studerende, der fuldt ud har opfyldt kursets mål, vil kunne:

• Beskrive de grundlæggende dimensioneringskriterier for skibe
• Beskrive grundlaget for dybvands bølgemodellering
• Anvende statistiske metoder til beskrivelse af havbølger
• Bestemme bølgeinducerede belastninger på skibet i en stokastisk sø
• Bestemme ekstreme bølgebelastninger på skibet
• Bestemme udmattelseslevetider for skrogbjælken
• Bestemme spændingerne i skrogets pga. statiske og dynamisk belastninger
• Vurdere sikkerhed mod skrogsvigt under de specificerede belastninger.
• Redegøre for effekten af skrogets vibrationer på udmattelsesstyrken
• Redegøre for sikkerhedsfaktorer til dimensioneringsregler
• Vurdere skibes sikkerhed som følge af skader ved kollision og grundstødning
• Skrive en teknisk rapport over en undersøgelse omfattende ovenstående punkter

Hovedvægten i kurset er lagt på bestemmelse af global strukturel analyse af en skib, der sejler i bølger. Sikkerhed mod globalt skrogsvigt under normale operationsprofiler vil blive analyseret. Ulykkeslaster (kollision og Grundstødning) beskrives også ligesom rationel regeludvikling baseret på direkte beregninger behandles

Bøjningsmoment, sagging, hogging
Havbølger: Lineære og ikke-lineære bølgeprofiler, bølgernes energispektrum, stationære processer, scatter diagrammer.
Spændinger i skroget: Midtskibssektion, effektiv tykkelse, bøjningsmodstand, normal spænding, flydespænding.
Statistiske korttids og langtidsanalyser, ekstremværdier og udmattelseslevetider.
Skrogets vibrationer: Skrogfleksibilitet, egenfrekvenser, springing, whipping.
Pålidelighedsanalyse: Partialkoefficienter, første ordens metoder, sandsynlighed for sammenbrud. J.J Jensen 2001, Load and Global Response of Ships, Elsevier Science. 04. maj, 2026